我が愛車ジクサー250。自分ではお気に入りなのだが、あまり人気がないような・・・。
自分の視点からジクサーの良さを語ってみる。
何故ジクサーを選んだのか
ジクサーの前はSR400に乗っていた。
エンジントラブルで手放すことになり、もう一回SRを買い直そうとも思ったが、
ちょうどSRバブルが始まった時で中古でも平気で50万ぐらいしていた・・・。
自分が望んでいたのは単眼ライトのネイキッド。
探していたところ、当時勤めていた会社の後輩がジクサーを紹介してくれた。
デザインはOK。満足。決めるまで時間はそうかからなかった。
150ccは頼りないので250ccをチョイスした。
ジクサーの良いところ！
第一自分にはデザインが刺さった！
まるでアグスタのブルターレのようだ(こっちのほうが当然かっこいいが・・・)。
250ccだがボリューム感があり、小さく感じないところもいい。
コストパフォーマンスの高さ
まず車両の価格が安い！新車で50万でおつりがくるだと！！
そして燃費がいいのでランニングコストもいい！
良くみると各パーツの安っぽさが感じられるが実際安いんだし、実用には関係ない！
走ってもよし！
当然バイクなのだから走りは重要。結論から言うと走らせるのが非常に楽しいバイクだ。
車重が軽い(154kg?)のでひらひら動いてくれる。自分の思うように運転できるのだ。
加速もいいし、高速走行でも快適。タイヤも最初からグレードの良いのが付いている。
ついで単気筒だけどSRと比較すると振動なぞ皆無に等しい。これには驚いた。
デメリットは・・・
サスが硬いので、足つきが悪い。これはインドで2人乗り前提の設定になっているから。
最初からプリロードを2ぐらいに下げるのがいいと思われる。
自分は慣れたのでそのまま乗っている。足つきは悪いが、車体が軽いので問題なし。
あとは「キチンと運転しないと走ってくれない」ということ。最新の装備は何もない。
教習所で習ったことをきちんと実行する必要があるというだけ。
逆に考えると運転技術の向上に非常によい。
もっと評価されてもいい！
多分ジクサーはフルカウルのほうが人気なのだろう。
でもストリートファイターのほうも乗ってみたら非常に満足できるはず！
このまま潰れるまで大事に乗り続けます！
